شیر گاز: عملکرد سریع و مطمئن ترمزهای هوا

klapan_uskoritelnyj_1

محرک پنوماتیکی سیستم ترمز در عملکرد ساده و کارآمد است، با این حال، طول طولانی خطوط می تواند منجر به تاخیر در عملکرد مکانیزم ترمز محورهای عقب شود.این مشکل توسط یک واحد ویژه - یک شیر شتاب دهنده حل می شود که دستگاه و عملکرد آن به این مقاله اختصاص داده شده است.

 

شیر گاز چیست؟

شیر گاز (MC) جزء کنترل سیستم ترمز با درایو پنوماتیک است.مجموعه دریچه ای که جریان هوای فشرده را بین عناصر سیستم پنوماتیک مطابق با حالت های عملکرد ترمزها توزیع می کند.

قانون کیفری دو وظیفه دارد:

• کاهش زمان پاسخ مکانیزم چرخ ترمز محورهای عقب.
• بهبود کارایی سیستم های پارکینگ و ترمز یدکی.

این واحدها مجهز به کامیون و اتوبوس هستند، کمتر این واحد در تریلرها و نیمه تریلرها استفاده می شود.

 

انواع شیرهای گاز دهنده

شرکت مدیریت را می توان با توجه به کاربرد، روش مدیریت و پیکربندی به انواع مختلف تقسیم کرد.

طبق قانون مجازات اسلامی دو قسم است:

  • برای کنترل خطوط ترمزهای پارکینگ (دستی) و یدکی؛
  • برای کنترل عناصر محرک پنوماتیکی محرک های سیستم ترمز اصلی محورهای عقب.

بیشتر اوقات، دریچه های گاز در سیستم های پارکینگ و ترمز یدکی گنجانده می شوند که محرک های آنها انباشته های انرژی (EA) همراه با محفظه های ترمز هستند.این واحد مدار پنوماتیک EA را کنترل می کند، جریان هوای سریع در هنگام ترمزگیری و تامین سریع آن از یک سیلندر هوای جداگانه در صورت خارج شدن از ترمزها را فراهم می کند.

برای کنترل ترمزهای اصلی از شیرهای گاز استفاده می شود.در این حالت، دستگاه در هنگام ترمزگیری، هوای فشرده را از یک سیلندر هوای جداگانه به محفظه های ترمز و در هنگام ترمزگیری هوای فشرده را انجام می دهد.

با توجه به روش مدیریت، قانون کیفری به دو گروه بزرگ تقسیم می شود:

• کنترل پنوماتیک.
• کنترل الکترونیکی.

klapan_uskoritelnyj_4

شتاب دهنده با کنترل الکترونیکی

شیرهای کنترل پنوماتیک ساده ترین و پرکاربردترین شیرها هستند.آنها با تغییر فشار هوای خروجی از سوپاپ های ترمز اصلی یا دستی کنترل می شوند.شیرهای کنترل الکترونیکی حاوی شیرهای برقی هستند که عملکرد آنها توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود.چنین شرکت های مدیریتی در وسایل نقلیه با سیستم های امنیتی مختلف خودکار (EBS و دیگران) استفاده می شود.

با توجه به پیکربندی، قانون کیفری نیز به دو گروه تقسیم می شود:

• بدون اجزای اضافی.
• با امکان نصب صدا خفه کن.

در شرکت مدیریت نوع دوم، یک پایه برای نصب یک صدا خفه کن - دستگاه ویژه ای که شدت نویز هوای خون ریزی را کاهش می دهد - ارائه می شود.با این حال، عملکرد هر دو نوع شیر یکسان است.

 

طراحی و اصل عملکرد شیرهای گاز دهنده

ساده ترین طراحی و عملکرد شرکت مدیریت سیستم ترمز سرویس است.این بر اساس یک مورد فلزی با سه لوله است که در داخل آن یک پیستون و دریچه های اگزوز و بای پس مربوطه وجود دارد.بیایید با استفاده از نمونه یونیورسال مدل 16.3518010 به طراحی و عملکرد این نوع شرکت های مدیریتی نگاهی دقیق بیندازیم.

واحد به شرح زیر متصل می شود: پین I - به خط کنترل سیستم پنوماتیک (از شیر ترمز اصلی)، پین II - به گیرنده، پین III - به خط ترمز (به محفظه ها).دریچه به سادگی کار می کند.در حین حرکت خودرو، فشار کم در خط کنترل مشاهده می شود، بنابراین پیستون 1 بالا می رود، دریچه اگزوز 2 باز است و خط ترمز از طریق ترمینال III و کانال 7 به جو متصل می شود، ترمزها مهار نمی شوند. .هنگام ترمزگیری، فشار در خط کنترل و در محفظه "A" افزایش می یابد، پیستون 1 به سمت پایین حرکت می کند، دریچه 2 با صندلی 3 تماس پیدا می کند و شیر بای پس 4 را فشار می دهد که باعث دور شدن آن از صندلی می شود. 5. در نتیجه، پین II به محفظه "B" و پین III متصل می شود - هوا از گیرنده به اتاق های ترمز هدایت می شود، ماشین ترمز می شود.هنگام مهار کردن، فشار در خط کنترل کاهش می یابد و رویدادهای شرح داده شده در بالا مشاهده می شود - خط ترمز از طریق پین III به کانال 7 متصل می شود و هوا از محفظه های ترمز به اتمسفر تخلیه می شود، وسیله نقلیه مهار می شود.

klapan_uskoritelnyj_6

دستگاه شیر گاز کاماز

پمپ دستی نوع دم به سادگی کار می کند.فشرده سازی بدن با دست منجر به افزایش فشار می شود - تحت تأثیر این فشار، دریچه اگزوز باز می شود (و دریچه ورودی بسته می ماند)، هوا یا سوخت داخل به داخل خط رانده می شود.سپس بدنه به دلیل خاصیت ارتجاعی به حالت اولیه خود باز می گردد (منبسط می شود)، فشار موجود در آن کاهش می یابد و از اتمسفر کمتر می شود، دریچه اگزوز بسته می شود و دریچه ورودی باز می شود.سوخت از طریق شیر ورودی باز وارد پمپ می شود و دفعه بعد که بدنه فشار داده می شود، چرخه تکرار می شود.

شرکت مدیریتی که برای "ترمز دستی" و ترمز یدکی طراحی شده است، به طور مشابه مرتب شده است، اما توسط سوپاپ ترمز اصلی کنترل نمی شود، بلکه توسط یک سوپاپ ترمز دستی ("ترمز دستی") کنترل می شود.بیایید اصل عملکرد این واحد را به عنوان مثال واحد مربوطه وسایل نقلیه کاماز در نظر بگیریم.ترمینال I آن به خط EA ترمزهای عقب، ترمینال II به اتمسفر، ترمینال III به گیرنده، ترمینال IV به خط شیر ترمز دستی متصل است.در حالی که ماشین در حال حرکت است، هوای پرفشار به پین ​​های III و IV (از یک گیرنده، بنابراین فشار در اینجا یکسان است) وارد می شود، اما مساحت سطح بالایی پیستون 3 بزرگتر از سطح پایینی است، بنابراین در موقعیت پایین قرار دارد.دریچه اگزوز 1 بسته است و دریچه ورودی 4 باز است ، پایانه های I و III از طریق محفظه "A" ارتباط برقرار می کنند و خروجی اتمسفر II بسته است - هوای فشرده به EA عرضه می شود ، فنرهای آنها فشرده می شوند و سیستم مهار نشده است

هنگامی که خودرو روی ترمز دستی قرار می گیرد یا هنگامی که سیستم ترمز یدکی فعال می شود، فشار در ترمینال IV کاهش می یابد (هوا توسط یک سوپاپ دستی خارج می شود)، پیستون 3 بالا می رود، دریچه اگزوز باز می شود و ورودی دریچه، برعکس، بسته می شود.این منجر به اتصال ترمینال های I و II و جدا شدن ترمینال های I و III می شود - هوای EA به اتمسفر تخلیه می شود ، فنرهای موجود در آنها باز نشده و منجر به ترمز خودرو می شود.هنگامی که از ترمز دستی خارج می شود، فرآیندها به ترتیب معکوس پیش می روند.

شرکت‌های مدیریت الکترونیکی می‌توانند به همان روشی که در بالا توضیح داده شد، فعالیت کنند یا توسط یک واحد الکترونیکی مطابق با الگوریتم‌های تعیین‌شده کنترل شوند.اما به طور کلی، آنها همان مشکلات شیرهای کنترل پنوماتیک را حل می کنند.

همانطور که می بینید، شیر گاز عملکردهای یک رله را انجام می دهد - اجزای سیستم پنوماتیک را از راه دور از شیر ترمز اصلی یا شیر دستی کنترل می کند و از افت فشار در خطوط طولانی جلوگیری می کند.این همان چیزی است که عملکرد سریع و قابل اعتماد ترمزها را در محورهای عقب خودرو تضمین می کند.

 

مسائل انتخاب و تعمیر شیر گاز

در حین کارکرد خودرو، شرکت مدیریت مانند سایر اجزای سیستم پنوماتیک تحت بارهای قابل توجهی قرار می گیرد، بنابراین باید به صورت دوره ای از نظر آسیب، نشت هوا و غیره بررسی شود.

هنگام تعویض، لازم است واحدهایی از انواع و مدل هایی که توسط خودروساز توصیه می شود نصب کنید.اگر تصمیم به نصب آنالوگ های شیر اصلی گرفته شود، واحد جدید باید با مشخصات اصلی و ابعاد نصب مطابقت داشته باشد.با سایر مشخصات، سوپاپ ممکن است به درستی کار نکند و عملکرد موثر سیستم ترمز را تضمین نکند.

با انتخاب صحیح شیر گاز و تعمیر و نگهداری به موقع، سیستم ترمز خودرو یا اتوبوس با اطمینان کار می کند و راحتی و ایمنی لازم را فراهم می کند.


زمان ارسال: اوت-21-2023