میله انگشتی واکنشی: پایه محکم از لولاهای میله

انگشت میله واکنش چیست

پین میله جت جزء سیستم تعلیق کامیون ها، اتوبوس ها، نیمه تریلرها و سایر تجهیزات است.قسمتی به شکل انگشت یا انگشت با لولای لاستیکی-فلزی که محور اتصال لولای میله با قاب و تیر پل است.

در کامیون ها، اتوبوس ها و نیمه تریلرها از سیستم تعلیق وابسته از نوع فنر و بالانس فنری استفاده می شود که با طراحی نسبتاً ساده و قابلیت اطمینان بالا دارای ایراداتی است.یکی از این ایرادات، نیاز به جبران گشتاورهای واکنشی و ترمزگیری است که هنگام حرکت خودرو رخ می دهد.ممان واکنشی زمانی رخ می دهد که چرخ های محور محرک می چرخند، این لنگر تمایل به پیچش محور در جهت مخالف دارد که منجر به تغییر شکل فنرها و ظهور نیروهای نامتعادل در واحدهای تعلیق مختلف می شود.گشتاور ترمز به طور مشابه عمل می کند، اما جهت مخالف دارد.برای جبران گشتاور واکنشی و ترمز، و همچنین برای اطمینان از اتصال محورها یا واگن برقی با قاب بدون از دست دادن توانایی حرکت قطعات تعلیق در صفحه عمودی، عناصر اضافی به تعلیق - میله های جت وارد می شوند.

میله های جت با کمک لولاهایی به تیرهای محور و براکت های روی قاب ها نصب می شوند که توانایی چرخش میله ها را نسبت به تیرها و قاب هنگام تغییر موقعیت قطعات تعلیق در لحظات غلبه بر بی نظمی های جاده فراهم می کند. افزایش سرعت و ترمز گرفتناساس لولاها قطعات خاصی است - انگشتان میله های جت.

انگشت میله واکنش چندین عملکرد را انجام می دهد:

● اتصال مکانیکی میله با قطعات تعلیق و قاب خودرو.
● به عنوان محور مفصل گردان عمل می کند که میله نسبت به آن می چرخد.
● در میله های با لولاهای لاستیکی-فلزی - میرایی ضربه ها و ارتعاشات، جلوگیری از انتقال آنها از سیستم تعلیق به چارچوب و در جهت مخالف.

پین میله واکنش یکی از عناصر مهم تعلیق است، بنابراین در صورت ساییدگی، تغییر شکل یا شکستگی، باید تعویض شود.اما برای تعمیر مطمئن، باید بدانید که انگشتان چیست، چگونه مرتب شده اند، چگونه با یکدیگر تفاوت دارند و چگونه آنها را به درستی انتخاب کنید.