برای نصب شیشه خودرو در عناصر بدنه، از قطعات خاصی استفاده می شود که آب بندی، تثبیت و میرایی - آب بندی را فراهم می کند.همه چیز در مورد مهر و موم شیشه، انواع آنها، ویژگی ها و ویژگی های طراحی و همچنین انتخاب و جایگزینی این عناصر را در مقاله بخوانید.
مهر و موم شیشه ای چیست
مهر و موم شیشه ای یک محصول لاستیکی به شکل یک نوار پروفیل مخصوص است که برای نصب (تثبیت و آب بندی) شیشه اتومبیل در یک صحافی طراحی شده است.
برای محافظت از فضای داخلی خودرو یا حجم داخلی کابین تجهیزات خودرو از عوامل محیطی منفی با حفظ دید لازم، از شیشه ها - باد، عقب، جانبی و غیره استفاده می شود.در حین کارکرد خودرو، شیشه تحت بارهای لرزشی، ضربه ها و ضربه های قابل توجه و متغیری قرار می گیرد، بنابراین باید در اتصالی که توسط عناصر بدنه ایجاد می شود، تناسب محکمی داشته باشند و در عین حال دارای جدا شدن ارتعاش با بدنه باشند. .همه اینها با استفاده از عناصر ویژه - مهر و موم شیشه ای لاستیکی تضمین می شود.
مهر و موم شیشه ای چندین عملکرد را انجام می دهد:
● تثبیت شیشه در پوشش پنجره.
● میرایی ارتعاشات، ضربه ها و ضربه های منتقل شده به شیشه از بدنه.
● مهر و موم شیشه - محافظت در برابر نفوذ هوا (و گازها به طور کلی)، آب، خاک، گرد و غبار و اجسام کوچک در نقطه تماس شیشه با بدنه.
● ارائه کیفیت های زیبایی شناختی لازم.
● در پنجره هایی که عملکردهای خروج اضطراری را انجام می دهند - اطمینان از جداسازی سریع شیشه از اتصال.
مهر و موم شیشه ای کمک قابل توجهی به عملکرد عادی وسیله نقلیه، تراکتور، تجهیزات ویژه و سایر تجهیزات می کند و راحتی در کابین یا کابین را فراهم می کند.مهر و موم آسیب دیده یا گم شده باید در اسرع وقت تعویض شود، اما قبل از رفتن به فروشگاه برای سیل جدید، باید حداقل درک حداقلی از انواع این قطعات، طراحی و ویژگی های آنها داشته باشید.
دستگاه، انواع و ویژگی های آب بند شیشه ای
تمام مهر و موم های شیشه ای اساساً طراحی یکسانی دارند: این یک نوار لاستیکی (شکاف یا بسته) از یک پروفیل پیچیده است که در قسمت بیرونی لبه قسمت بدنه نصب می شود و قسمت داخلی شیشه را نگه می دارد.مهر و موم از انواع مختلفی از لاستیک ساخته شده است که ترکیبی از خاصیت ارتجاعی بالا، مقاومت در برابر درجه حرارت، سفتی آب و گاز، استحکام بالا است.
مهر و موم های شیشه ای بر اساس معیارهای مختلفی - هدف، روش نصب، نوع پروفیل و ویژگی های عملکردی خاص طبقه بندی می شوند.
پروفیل مهر و موم شیشه ای
با توجه به هدف، مهر و موم عبارتند از:
● برای شیشه جلو.
● برای شیشه عقب و درب عقب.
● برای پنجره های کشویی جانبی.
● برای شیشه های جانبی نصب شده سخت.
● برای دریچه;
● برای عینک هایی که به عنوان خروجی اضطراری عمل می کنند.
مهر و موم برای شیشه های مختلف در اندازه، ویژگی های طراحی، روش نصب و مشخصات متفاوت است.
تمام مهر و موم ها (به استثنای عناصر برای پایین آوردن پنجره های جانبی) از دو نوع طراحی هستند:
● بسته (حلقه) و تقسیم برای یک مدل وسیله نقلیه خاص.
● تقسیم جهانی.
گروه اول شامل محصولات لاستیکی است که برای نصب شیشه جلوی اتومبیل در یک مدل یا مدل خاص طراحی شده است.چنین مهر و موم ها دارای پیکربندی خاصی هستند، آنها همچنین می توانند مشخصات خاصی داشته باشند که ویژگی های شیشه و قسمت های بدن در تماس با آن را در نظر می گیرد.گروه دوم شامل قطعات قابل استفاده بر روی تجهیزات مختلف، اغلب اتوبوس، کامیون، تراکتور و غیره است.
سه نوع آب بند پنجره جانبی وجود دارد:
● اصلی (بالا) - نصب شده در قسمت بالایی پوشش پنجره، گرفتن جلو و عقب، باعث آب بندی پنجره می شود.
● بیرونی پایین - نصب شده در قسمت پایینی اتصال از سمت بیرونی آن، از حفره داخلی درب از آب، گرد و غبار و خاک محافظت می کند.
● داخلی پایین - در قسمت پایینی صحافی از سمت داخلی آن نصب می شود.
مهر و موم های پایین نیز سطوح شیشه ای را از کثیفی تمیز می کنند.این امر با استفاده از یک پارچه یا یک برس نرم با یک دزد کوتاه بر روی سطح درزگیر تضمین می شود، برای این طراحی قطعات اغلب مخمل نامیده می شوند.
مهر و موم ها بر روی برآمدگی های مخصوص (فلنج) پوشش پنجره که بر روی قسمت های بدن تشکیل شده اند نصب می شوند و شیشه را در شیار ارائه شده برای این کار نگه می دارند.تثبیت مهر و موم به دو روش انجام می شود:
● به دلیل خاصیت ارتجاعی خود.
● با توجه به قسمت اسپیسر کمکی - قفل.
طرح آب بندی شیشه کناری خودرو
روش اول برای نصب مهر و موم با طول کوتاه استفاده می شود، اغلب - مهر و موم پایین پنجره های پایین تر از طرف.چنین قطعاتی روی فلنج صحافی قرار می گیرند و آن را از دو طرف چین می دهند، گاهی اوقات از برآمدگی های اضافی استفاده می شود که در سوراخ ها نصب می شود.
قفل با قفل در تمام مهر و موم های دیگر استفاده می شود.در این مورد، مهر و موم شامل دو قسمت است: یک نوار آب بندی و یک نوار کمکی با مقطع کوچک.نوار آب بندی بر روی صحافی پنجره نصب می شود و شیشه را نگه می دارد و قفل در یک شیار مخصوص در نوار اصلی قرار می گیرد - به عنوان یک گوه عمل می کند که فاصله بند و گیر کردن شیشه را تضمین می کند.
در مهر و موم های پنجره هایی که عملکرد خروج اضطراری را انجام می دهند، قفل در کنار محفظه مسافر قرار دارد تا دسترسی رایگان به آن فراهم شود.برای برداشتن سریع قفل، یک حلقه فلزی متصل به آن در نظر گرفته شده است - با کشیدن این حلقه می توانید قفل را جدا کنید که در نتیجه مهر و موم شل می شود و می توان شیشه را به راحتی بیرون کشید یا به داخل محفظه مسافر کشید. باز کردن پنجره خروج
نصب تمام مهر و موم های شیشه ای با دادن سطح مقطعی به شکل پیچیده تضمین می شود.به طور معمول، پروفیل شامل تعدادی شیار طولی، برآمدگی ها و سطوح مستقیم یا منحنی است که عملکردهای مختلفی را انجام می دهند:
● شیار برای فلنج پوشش پنجره.
● شیار زیر لبه شیشه.
● شیار زیر قفل.
● سطح تزئینی بیرونی.
● سطح تزئینی داخلی.
● شیار و سطح برای نصب یک قاب تزئینی.
● شیارها و برجستگی های اضافی برای اطمینان از خصوصیات لازم آب بند.
مهر و موم شیشه ای با قفل
مهر و موم شیشه ای استاندارد با قفل
شیارهای فلنج اتصال و لبه شیشه می توانند دارای مشخصات ساده یا پیچیده باشند - با برآمدگی های طولی یا شیارهایی برای آب بندی و میرایی اضافی.سطوح تزئینی بیرونی و داخلی معمولاً صاف هستند، ممکن است براق یا برعکس، مات داشته باشند.در بسیاری از مدل های خودرو، یک قاب تزئینی متالایز بر روی سطح بیرونی مهر و موم نصب می شود که جلوه تزئینی جالبی ایجاد می کند.
قفل و شیار آن در مهر و موم نیز می تواند مشخصات متفاوتی داشته باشد.در ساده ترین حالت، قفل دارای سطح مقطع دایره ای است، اما محصولات مدرن تر به قفل های زیر مثلثی مجهز شده اند که به خوبی در شیار قرار می گیرند و حداکثر آب بندی را فراهم می کنند.
لازم به ذکر است که امروزه انواع مختلفی از مهر و موم های شیشه ای از جمله محصولات جهانی برای اتوبوس های داخلی، کابین کامیون، تراکتور و سایر تجهیزات تولید می شود.در میان این گونه مهر و موم ها، پرمصرف ترین محصولاتی از انواع NT-8، NT-9 و NT-10 (همه با قفل) و همچنین سایر محصولات تولید شده مطابق با TU 2500-295-00152106-93، 381051868-88، 38105376-92.
نحوه انتخاب مهر و موم مناسب شیشه و تعویض آن
قطعات لاستیکی در حین کار خودرو فرسوده می شوند، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند، با شبکه ای از ترک ها پوشانده می شوند و عملکرد اصلی خود را انجام نمی دهند.چنین مهر و موم هایی شروع به عبور آب می کنند و شیشه را به خوبی نگه نمی دارند، بنابراین باید تعویض شوند.برای تعویض، باید آن مهر و موم هایی را که قبلاً روی خودرو نصب شده اند یا توسط سازنده خودرو توصیه شده است، بردارید.هنگام انتخاب، باید وجود قفل را در نظر بگیرید - می توان آن را به طور جداگانه گنجاند یا فروخت.این در مورد قاب های تزئینی نیز صدق می کند.
مهر و موم های جانبی پایین نیاز به توجه ویژه ای دارند - اغلب هنگام پوشیدن آنها، خراش هایی روی شیشه ظاهر می شود که با بدتر شدن کیفیت سطح مخملی همراه است.تعویض چنین قطعاتی باعث صرفه جویی در شیشه و صرفه جویی در هزینه تعمیرات بعدی می شود.
تعویض مهر و موم شیشه ای باید مطابق با دستورالعمل های تعمیر خودرو انجام شود.ساده ترین راه این است که مهر و موم های جانبی را بدون قفل تعویض کنید - برای از بین بردن این قطعات، کافی است با یک پیچ گوشتی یا شی نازک دیگر آن را جدا کنید و آن را با دقت از درب جدا کنید و سپس یک مهر و موم جدید را به سادگی با دست نصب کنید.
تعویض مهر و موم با قفل پیچیده تر است، باید با هم انجام شود.برای انجام این کار، قفل را جدا کرده و قفل را بردارید، قاب تزئینی را بردارید، سپس شیشه را جدا کرده و نوار اصلی مهر و موم را از آن جدا کنید.قبل از نصب شیشه، دهانه باید از آلودگی، آثار ماستیک قدیمی یا چسب تمیز شود.پس از نصب، شیارهای آب بند را با ماستیک یا چسب پر می کنند (طبق دستورالعمل) و برای تثبیت، قفل را در شیار آن نصب می کنند.اگر تمام عملیات به درستی انجام شود، شیشه در دهانه خود محکم می ماند و دید و محافظت در برابر عوامل منفی محیطی را فراهم می کند.
زمان ارسال: ژوئیه-11-2023