در بسیاری از خودروهای داخلی نسخه های اولیه، سوئیچ های نور مرکزی با رئوستات به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت که به شما امکان می داد روشنایی نور پس زمینه ابزار را تنظیم کنید.همه چیز در مورد این دستگاه ها، انواع موجود، طراحی، عملکرد و همچنین انتخاب صحیح و جایگزینی آنها را در مقاله بخوانید
هدف و عملکرد کلید چراغ با تنظیم مقیاس
سوئیچ چراغ با تنظیم مقیاس (سوئیچ چراغ مرکزی با رئوستات، CPS) یک دستگاه سوئیچینگ با رئوستات داخلی است که برای روشن / خاموش کردن وسایل روشنایی خارجی خودرو و همچنین روشن و تنظیم روشنایی نور پس زمینه ابزار
برای عملکرد عادی خودرو، راننده بدون توجه به زمان روز و درجه روشنایی باید خوانش دستگاه ها را ببیند.برای این منظور، ترازوهای تمام ابزارهای روی داشبورد با استفاده از لامپ های داخلی یا LED روشن می شوند.در بسیاری از خودروها، روشنایی این نور پس زمینه قابل تنظیم است.در صنعت خودروسازی داخلی، این عملکرد اغلب با استفاده از یک دستگاه سوئیچینگ ترکیبی - یک سوئیچ نور مرکزی با تنظیم نور پس زمینه بر اساس یک رئوستات سیم داخلی اجرا می شد.
سوئیچ چراغ با تنظیم مقیاس دستگاهی است که چندین عملکرد دارد:
● تعویض دستگاه های روشنایی خارجی وسیله نقلیه - چراغ های جلو، چراغ های پارکینگ، روشنایی پلاک، چراغ های مه شکن و لامپ ها.
● تغییر نور پس زمینه داشبورد یا دسته ابزار.
● تنظیم روشنایی نور داشبورد.
● در صورت وجود فیوز حرارتی فلزی - حفاظت از مدارهای الکتریکی دستگاه های روشنایی از اضافه بار در صورت اتصال کوتاه یا سایر نقص ها.
یعنی این دستگاه به عنوان یک CPS معمولی عمل می کند و مدارهای سوئیچینگ دستگاه های روشنایی خارجی خودرو را فراهم می کند (در حالی که تغییر حالت های عملکرد چراغ های جلو توسط یک سوئیچ جداگانه انجام می شود) و به عنوان وسیله ای برای افزایش راحتی هنگام رانندگی اتومبیل با تنظیم روشنایی بهینه نور پس زمینه ابزار.هر گونه خرابی کلید چراغ با تنظیم نور پس زمینه منجر به عملکرد نادرست دستگاه های روشنایی می شود، در صورت بروز چنین شرایطی، دستگاه باید تعمیر یا تعویض شود.اما قبل از اینکه برای خرید یک CPS جدید با رئوستات به فروشگاه بروید، باید انواع موجود این دستگاه ها و ویژگی های آنها را بدانید.
انواع، طراحی و ویژگی های کلید چراغ با تنظیم مقیاس
در اتومبیل های داخلی از چندین مدل سوئیچ نور با تنظیم روشنایی نور پس زمینه استفاده می شود - P38، P44، P-306، P312، با شاخص های 41.3709، 53.3709، 531.3709 و دیگران.با این حال، همه آنها یک دستگاه اساساً یکسان دارند که فقط در ابعاد و ابعاد نصب، تعداد گروه های تماس و برخی ویژگی ها متفاوت است.همچنین در اینجا لازم به ذکر است که سوئیچ های مشابه به طور گسترده در تراکتورها، تجهیزات ویژه و سایر تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرند.
به طور کلی سوئیچ دارای طراحی زیر است.اساس دستگاه یک مورد است که روی آن دو گره سوئیچینگ وجود دارد: یک رئوستات روی یک بلوک عایق بسته شده با یک براکت فلزی (برای محافظت در برابر نفوذ اجسام خارجی که می تواند باعث اتصال کوتاه شود) و خود بلوک تماس با یک پایه ثابت که پایانه های خروجی با گیره های پیچی روی آن قرار دارند و یک کالسکه متحرک با پل های تماسی.در قسمت پایین بدنه زیر کالسکه یک چفت ساده بر اساس یک توپ فنری وجود دارد که به داخل شکاف کالسکه می افتد و از موقعیت ثابت آن اطمینان می یابد.کالسکه به طور محکم به یک میله فلزی متصل شده است که در انتهای آن یک دسته پلاستیکی وجود دارد که تا جلوی داشبورد امتداد دارد.
قسمت رئوستات سوئیچ روی یک صفحه عایق سرامیکی با یک شیار دایره ای مونتاژ می شود که در آن یک سیم نیکروم پیچ خورده - یک رئوستات وجود دارد.ساقه با یک آستین پلاستیکی با یک نوار لغزنده تعبیه شده است که هنگام چرخاندن دسته می تواند روی رئوستات بلغزد.آستین با یک نوار لغزنده به وسیله فنر بر روی رئوستات فشار داده می شود.رئوستات با استفاده از دو پایانه خروجی به مدار روشنایی داشبورد متصل می شود: یکی مستقیماً از رئوستات، دومی از نوار لغزنده.
سوئیچ های انواع P-44 و P-306 دارای فیوز حرارتی فلزی داخلی با عملکرد مکرر هستند که در صورت اضافه بار یا اتصال کوتاه، تمام مدارهای دستگاه های روشنایی را قطع می کند.فیوز بر روی یک صفحه فلزی ترموبیل ساخته شده است که هنگام گرم شدن، به دلیل جریان زیاد که از آن می گذرد، خم می شود، از کنتاکت دور می شود و مدار را باز می کند.هنگام خنک شدن، صفحه به موقعیت اولیه خود باز می گردد و مدار را می بندد، اما اگر نقص برطرف نشود، به زودی دوباره از تماس خارج می شود.فیوز به شکل یک بلوک جداگانه واقع در کنار محفظه سوئیچ ساخته شده است.بقیه محبوب ترین سوئیچ ها با یک فیوز دو فلزی حرارتی جداگانه جفت می شوند.
طراحی سوئیچ نور با تنظیم مقیاس
طراحی سوئیچ نور با تنظیم مقیاس (کلید نور مرکزی)
سوئیچ نوع P-38 دارای شش ترمینال خروجی است، بقیه فقط پنج ترمینال هستند.یک ترمینال همیشه به "زمین" می رود، یکی - از رئوستات برای اتصال چراغ داشبورد، بقیه - برای اتصال دستگاه های روشنایی در فضای باز.
همه GQPهایی که در اینجا مورد بحث قرار میگیرند، همراه با سوئیچهای چراغ جلوی اضافی کار میکنند.در خودروهای مدل های اولیه، سوئیچ پا به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت که شامل بودن نور کم و بالا را تضمین می کند.بعداً سوئیچ ها شروع به نصب روی داشبورد و ادغام در شیفترهای پدال کردند.در مدل های فعلی، CPS با رئوستات یکپارچه عملا برای تغییر روشنایی نور پس زمینه استفاده نمی شود، اغلب تنظیم کننده های مربوطه روی داشبورد قرار می گیرند یا در یک واحد با CPS و گاهی اوقات با تنظیم کننده موقعیت چراغ جلو ترکیب می شوند.
اصل کار سوئیچ نور با تنظیم مقیاس
CPS با تنظیم نور پس زمینه به شرح زیر کار می کند.با کمک دسته، میله از محفظه بیرون کشیده می شود و کالسکه را با پل های تماسی می کشد، که با ثابت شدن کالسکه، از بسته شدن پایانه های خروجی و بر این اساس، مدارهای مرتبط با آنها اطمینان حاصل می شود.دسته دارای سه موقعیت است:
● "0" - چراغ ها خاموش هستند (دسته کاملاً فرو رفته است).
● "I" - چراغ های جانبی و روشنایی پلاک عقب روشن می شوند (دسته تا اولین موقعیت ثابت کشیده شده است).
● "II" - چراغ های جلو به همراه همه این دستگاه ها روشن می شوند (دسته تا موقعیت ثابت دوم کشیده می شود).
در موقعیت های "I" و "II"، می توانید چراغ های داشبورد را نیز روشن کنید، برای این منظور دسته سوئیچ در جهت عقربه های ساعت می چرخد.هنگامی که دسته چرخانده می شود، لغزنده در امتداد رئوستات حرکت می کند، که تغییری در قدرت جریان در مدار لامپ نور پس زمینه و بر این اساس، تنظیم روشنایی آنها را فراهم می کند.برای خاموش کردن نور پس زمینه، دستگیره در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد تا زمانی که متوقف شود.
نحوه انتخاب، نصب و استفاده از کلید چراغ با تنظیم مقیاس
از آنجایی که CPS با رئوستات یک دستگاه الکترومکانیکی است، اغلب دارای نقص هایی است که با سایش مکانیکی مرتبط است - خرابی و تغییر شکل تک تک قطعات، آلودگی کنتاکت ها و غیره. همچنین ممکن است عملکرد دستگاه به دلیل خشک شدن یا آلودگی روان کننده بدتر شود. ، اکسیداسیون قطعات و غیره. نقض سوئیچ در عدم توانایی روشن یا خاموش کردن همه یا تک دستگاه های روشنایی، در خاموش شدن خود به خودی دستگاه ها در هنگام ارتعاش، در حرکت مانع یا گیر کردن دسته بیان می شود.در تمام این موارد، سوئیچ باید بررسی شود و در صورت معیوب بودن، تعمیر یا تعویض شود.
سوئیچ نور مرکزی با کنترل نور پس زمینه ابزار از راه دور
برای تأیید (و همچنین برای جایگزینی)، دستگاه باید برچیده شود و از داشبورد خارج شود، معمولاً سوئیچ ها با یک مهره نگه داشته می شوند (البته برای برچیدن دسته نیز باید برداشته شود).بررسی چشمی کلید، تمیز کردن کنتاکت ها و استفاده از تستر یا لامپ کنترل و باتری برای بررسی گروه های تماس آن از نظر عملکرد عادی ضروری است.
اگر معیوب استتعویضقابل تعمیر نیست، باید تعویض شود.برای تعویض، توصیه می شود دستگاهی از همان نوع و مدلی که قبلاً روی خودرو نصب شده است، تهیه کنید.در برخی موارد، استفاده از دستگاهی با مدل متفاوت مجاز است، اما در برخی موارد چنین جایگزینی نیاز به اصلاح دارد.به عنوان مثال، هنگام نصب سوئیچ P-312 به جای P-38، نیاز به تغییر سیمکشی مدارهای الکتریکی دستگاههای روشنایی خواهد بود که ممکن است بر الگوریتم روشن و خاموش کردن آنها تأثیر بگذارد.
تعویض و سایر کارها باید مطابق با دستورالعمل های تعمیر این وسیله نقلیه خاص انجام شود.اگر انتخاب و تعویض کلید چراغ با تنظیم نور پس زمینه به درستی انجام شود، تمام وسایل روشنایی داخلی و خارجی خودرو بدون وقفه کار خواهند کرد.
زمان ارسال: ژوئیه-10-2023