واحد پدال: بخش مهمی از رانندگی است

- مش - مجموعه ای از عناصر فیلتر توری گرد هستند که در یک بسته مونتاژ شده اند، از نظر ساختاری فیلتر با یک شیر اطمینان و فنر آن ترکیب شده است.این فیلترها در تغییرات اولیه خودروها استفاده می شود.
- کاغذ - فیلترهای استوانه ای معمولی با عنصر فیلتر کاغذی که در تغییرات فعلی خودرو استفاده می شود.

روکش پمپ دارای یک گردن پرکننده با دوشاخه، یک سوراخ برای گل میخ یا پیچ و همچنین یک سوراخ برای نصب شیر اطمینان است.یک فیلتر پرکننده مشبک زیر گردن نصب شده است که تمیز کردن اولیه مایع فرمان برق ریخته شده در مخزن را فراهم می کند.

در دیواره مخزن، نزدیکتر به کف آن، یک اتصالات ورودی وجود دارد، در داخل مخزن می توان آن را به فیلتر یا به منیفولد پمپ متصل کرد.از طریق این اتصال، سیال کار از سیلندر یا قفسه هیدرولیک برق به داخل فیلتر مخزن جریان می یابد و در آنجا تمیز می شود و به قسمت تخلیه پمپ وارد می شود.

مخازن جداگانه در وسایل نقلیه کاماز با موتورهای کامینز، MAZ و همچنین در اتوبوس های ذکر شده قبلی در اکثر تغییرات فعلی استفاده می شود.این مخازن به دو نوع تقسیم می شوند:

- مخازن فولادی مهر شده از مدل های اولیه و بسیاری از مدل های فعلی اتومبیل ها و اتوبوس ها.
- مخازن پلاستیکی مدرن از تغییرات فعلی اتومبیل ها و اتوبوس ها.

مخازن فلزی معمولاً به شکل استوانه ای هستند ، آنها بر اساس بدنه مهر و موم شده با اتصالات ورودی و اگزوز (اگزوز معمولاً در طرفین قرار دارد ، ورودی - در پایین) که با درب بسته می شود.درب توسط گل میخ و مهره های عبور از کل مخزن ثابت می شود، برای آب بندی مخزن، درب از طریق یک واشر نصب می شود.در داخل مخزن یک فیلتر با یک عنصر فیلتر کاغذی وجود دارد، فیلتر توسط یک فنر در برابر اتصالات ورودی فشرده می شود (کل این ساختار یک دریچه ایمنی را تشکیل می دهد که جریان روغن را در هنگام مسدود شدن فیلتر به مخزن تضمین می کند).روی درب یک گردن پرکننده با فیلتر پرکننده وجود دارد.در برخی از مدل های مخازن، گردن بر روی دیوار ساخته شده است.

مخازن پلاستیکی می توانند استوانه ای یا مستطیلی شکل باشند، معمولاً غیر قابل جدا شدن هستند.در قسمت پایین مخزن، اتصالاتی برای اتصال شیلنگ های سیستم فرمان برقی ریخته می شود، در برخی از مدل های مخازن می توان یک اتصالات را در دیواره جانبی قرار داد.در دیوار بالایی یک گردن پرکننده و یک پوشش فیلتر (برای تعویض آن در صورت گرفتگی) وجود دارد.

نصب مخازن هر دو نوع بر روی براکت های مخصوص با کمک گیره انجام می شود.برخی از مخازن فلزی یک براکت دارند که در محفظه موتور یا در مکان مناسب دیگری پیچ می شود.

انواع مخازن به یک شکل عمل می کنند.با روشن شدن موتور روغن مخزن وارد پمپ شده و از سیستم می گذرد و از سمت فیلتر به باک باز می گردد، در اینجا تمیز می شود (به دلیل فشاری که پمپ به روغن می گوید) و دوباره وارد پمپ می شود.هنگامی که فیلتر مسدود می شود، فشار روغن در این واحد افزایش می یابد و در نقطه ای بر نیروی فشرده سازی فنر غلبه می کند - فیلتر بالا می رود و روغن آزادانه به داخل مخزن جریان می یابد.در این حالت روغن تمیز نمی شود که مملو از سایش سریع قطعات فرمان برقی است ، بنابراین فیلتر باید در اسرع وقت تعویض شود.اگر فشار در مخزن پمپ برق فرمان افزایش یابد یا مایع بیش از حد پر شود، یک سوپاپ اطمینان فعال می شود که روغن اضافی از طریق آن خارج می شود.

به طور کلی، مخازن پمپ های فرمان برق بسیار ساده و قابل اعتماد در کار هستند، اما همچنین نیاز به تعمیر یا نگهداری دوره ای دارند.

مسائل نگهداری و تعمیر مخازن پمپ های فرمان برق