گیج فشار: فشار - تحت کنترل

هر دو نوع فشار سنج دارای یک دستگاه اساسا یکسان هستند.اساس دستگاه یک عنصر حساس است که با رسانه در تماس است و فشار آن را درک می کند.مبدل با یک عنصر حسگر مرتبط است - دستگاهی که یک کمیت مکانیکی (فشار متوسط) را به کمیت مکانیکی دیگر (انحراف پیکان) یا به یک سیگنال الکترونیکی تبدیل می کند.یک دستگاه نشانگر به مبدل متصل است - یک فلش با یک صفحه یا یک صفحه نمایش LCD.همه این اجزا در محفظه قرار می گیرند که روی آن قطعات اتصالات و کمکی (دکمه ها یا اهرم های کاهش فشار، دستگیره ها، حلقه های فلزی و غیره) قرار دارند.

در حمل و نقل موتوری، از دو نوع فشارسنج مکانیکی از نوع تغییر شکل (فشار) استفاده می شود - بر اساس فنرهای لوله ای (لوله بوردون) و فنرهای جعبه ای شکل (دم).

اساس دستگاه نوع اول یک لوله فلزی مهر و موم شده به شکل نیم حلقه (قوس) است که یک سر آن به طور محکم در کیس ثابت شده است و دومی آزاد است و به مبدل (انتقال) متصل است. سازوکار).مبدل به صورت سیستمی از اهرم ها و فنرهای متصل به فلش ساخته شده است.لوله به اتصالاتی متصل می شود که برای اندازه گیری فشارهای موجود در آن به سیستم متصل است.با افزایش فشار، لوله تمایل به صاف شدن دارد، لبه آزاد آن بالا می رود و اهرم های مکانیزم انتقال را می کشد، که به نوبه خود، فلش را منحرف می کند.موقعیت فلش مربوط به مقدار فشار در سیستم است.هنگامی که فشار کاهش می یابد، لوله به دلیل خاصیت ارتجاعی به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

اساس دستگاه نوع دوم یک جعبه فلزی راه راه (دم) به شکل استوانه ای است - در واقع این دو غشای گرد راه راه هستند که توسط یک کمربند نازک به هم متصل شده اند.در مرکز یک پایه جعبه یک لوله تغذیه وجود دارد که به یک اتصال ختم می شود و مرکز پایه دوم توسط یک اهرم مکانیزم انتقال متصل می شود.با افزایش فشار، دیافراگم ها از یکدیگر واگرا می شوند، این جابجایی توسط مکانیزم انتقال ثابت می شود و با حرکت فلش در طول صفحه نمایش داده می شود.هنگامی که فشار کاهش می یابد، غشاها به دلیل خاصیت ارتجاعی، دوباره جابجا می شوند و موقعیت اولیه خود را می گیرند.