تمام وسایل نقلیه باید مجهز به چراغ های نشانگر جهت متناوب باشند.عملکرد صحیح نشانگرهای جهت توسط رله های قطع کننده ویژه ارائه می شود - همه چیز در مورد این دستگاه ها، انواع، طراحی و عملکرد آنها و همچنین در مورد انتخاب و جایگزینی را در این مقاله بخوانید.
رله چرخشی چیست؟
رله چرخش (رله قطع کننده نشانگر چرخش، قطع کننده جریان) یک وسیله الکتریکی یا الکترونیکی است که برای بستن و باز کردن مدار نشانگرهای جهت نور خودرو به منظور ایجاد یک سیگنال متناوب برای هشدار دادن خودرو در حال انجام مانورهای خاص طراحی شده است.
این دستگاه دارای چهار عملکرد اصلی است:
• تشکیل یک سیگنال متناوب از چراغ های نشانگر جهت در یک طرف خودرو (در سمت راست یا چپ) هنگام انجام مانورهای مربوطه.
• تولید یک سیگنال متناوب از تمام چراغ های نشانگر جهت هنگام فعال شدن زنگ هشدار.
• تشکیل یک سیگنال متناوب از لامپ کنترل مربوطه بر روی داشبورد.
• تولید یک سیگنال صوتی متناوب که راننده را از روشن شدن نشانگرهای دور مطلع می کند.
رله قطع کننده از سه مدار الکتریکی تشکیل شده است: دو مدار چراغ راهنما در سمت راست و چپ خودرو و یک مدار هشدار (که شامل نشانگرهای جهت در دو طرف خودرو می باشد).برای فعال کردن آلارم نور، رله با استفاده از شیفتر پدال به مدار مربوطه متصل می شود.بنابراین معمولاً فقط یک رله دور بر روی خودروها نصب می شود.
قوانین فعلی جاده و استانداردها مقرر می دارد که تمام وسایل نقلیه موتوری که در قلمرو فدراسیون روسیه کار می کنند باید به نشانگرهای جهت مجهز باشند و استفاده از این زنگ هشدار هنگام انجام هر گونه مانور الزامی است.اگر زنگ هشدار نور کار نمی کند، لازم است اقداماتی برای از بین بردن نقص ها انجام شود، اغلب تعمیر به تعویض ساده رله قطع کننده سیگنال راهنما کاهش می یابد.اما قبل از خرید و تعویض رله، باید انواع این وسایل که امروزه وجود دارند، ساختار و ویژگی های آنها را بشناسید.
طبقه بندی، دستگاه و اصل عملکرد رله چرخشی
در اتومبیل ها، تراکتورها و سایر تجهیزات، دو نوع اصلی رله استفاده می شود:
• الکترومغناطیسی گرمایی.
• الکترونیکی.
دستگاه های این نوع از نظر اصول فیزیکی عملکردی که در آنها ذکر شده و بر این اساس، طراحی متفاوت هستند.
قطع کننده های جریان الکترومغناطیسی گرماییاینها رله های چرخشی با طراحی قدیمی هستند که چندین دهه است که در اتومبیل ها استفاده می شود ، اما به لطف یک دستگاه ساده و قابلیت اطمینان ، هنوز ارتباط خود را از دست نداده اند.
اساس این دستگاه یک هسته الکترومغناطیسی با یک سیم پیچ و دو لنگر فولادی با گروه های تماس است.یک لنگر توسط یک رشته نازک نیکروم (فلزی با مقاومت بالا و ضریب انبساط حرارتی بالا) از تماس خود دور می‌شود، لنگر دوم در فاصله‌ای از تماس خود توسط یک صفحه برنز فنری نگه داشته می‌شود.این نوع رله بسیار ساده عمل می کند.هنگامی که نشانگرهای جهت روشن می شوند، جریان از سیم پیچ هسته، رشته نیکروم و مقاومت عبور می کند، مقاومت این مدار زیاد است، بنابراین لامپ ها نیمه می درخشند.در مدت کوتاهی، رشته به دلیل انبساط حرارتی گرم شده و طولانی می شود - آرمیچر به تماس خود جذب می شود و مدار را می بندد - در این حالت جریان در اطراف سیم و مقاومت جریان دارد، لامپ های نشانگر جهت با تابش کامل می درخشند. .رشته بدون انرژی به سرعت خنک می شود، کوتاه می شود و آرمیچر را از تماس خارج می کند - مدار شکسته می شود، جریان دوباره از طریق رشته عبور می کند و روند تکرار می شود.
در لحظه بسته شدن کنتاکت ها، جریان زیادی از هسته الکترومغناطیسی عبور می کند، میدان مغناطیسی در اطراف آن تشکیل می شود که آرمیچر دوم را جذب می کند - گروه دوم از کنتاکت ها بسته می شود، که لامپ روی داشبورد را روشن می کند.به همین دلیل، عملکرد نشانگرهای جهت با عملکرد متناوب لامپ روی داشبورد تکرار می شود.فرآیندهای توصیف شده می توانند با فرکانس 60-120 بار در دقیقه رخ دهند (یعنی هر چرخه گرم کردن و خنک کردن رشته از 0.5 تا 1 ثانیه طول می کشد).
طراحی رله الکترومغناطیسی گرمایی
رله های الکترومغناطیسی گرمایی معمولاً در یک محفظه فلزی استوانه ای با تماس های پیچ یا چاقو قرار می گیرند، می توان آنها را در محفظه موتور یا زیر داشبورد نصب کرد.
چرخشکن الکترونیکی.اینها دستگاه های مدرنی هستند که در تمام خودروهای جدید استفاده می شوند.امروزه دو نوع رله الکترونیکی وجود دارد:
• دارای رله الکترومغناطیسی برای اتصال بار (چراغ راهنما).
• دارای کلید الکترونیکی جهت اتصال بار.
در حالت اول، رله چرخشی از دو بلوک کاربردی تشکیل شده است - یک رله الکترومغناطیسی ساده و یک کلید الکترونیکی در یک دستگاه نیمه هادی (روی یک ترانزیستور یا میکرو مدار).کلید الکترونیکی به عنوان یک مولد ساعت عمل می کند که با فرکانس از پیش تعیین شده جریان را به سیم پیچ رله الکترومغناطیسی می رساند و کنتاکت های رله، بسته شدن و باز شدن، از روشن و خاموش شدن نشانگرهای جهت اطمینان حاصل می کند.
در حالت دوم، به جای رله الکترومغناطیسی، از یک کلید الکترونیکی روی یک ترانزیستور پرقدرت استفاده می شود که اتصال و قطع نشانگرهای جهت را با فرکانس مورد نیاز فراهم می کند.
رله های الکترونیکی معمولاً در جعبه های پلاستیکی استاندارد با کنتاکت های چاقو قرار می گیرند، آنها معمولاً در جعبه رله و فیوز نصب می شوند، کمتر در زیر داشبورد یا در محفظه موتور.
سوالات خرید صحیح و تعویض رله دور
خرابی رله یکی از مشکلات رایج سیستم برقی خودروها است و اگرچه قوانین راهنمایی و رانندگی از کارکرد وسیله نقلیه ای با چراغ های راهنمای معیوب منع نمی کند (از آنجایی که سیگنال ها را می توان با دست داد)، این قطعه باید تعویض شود. در صورت خرابی در اسرع وقتبرای تعویض باید رله ای از همان نوع و مدلی که قبلا روی خودرو نصب شده بود انتخاب کنید.با این حال، امروزه آنالوگ های زیادی از رایج ترین رله های تراش در بازار وجود دارد و از بین آنها می توانید دستگاه مناسب را انتخاب کنید.برای انتخاب درست باید موارد زیر را در نظر بگیرید:
• ولتاژ تغذیه - رله باید مطابق با منبع تغذیه شبکه برق خودرو (12 یا 24 ولت) باشد.
• تعداد و محل کنتاکت ها (pinout) - رله باید بدون هیچ گونه تغییری در جعبه رله و فیوز یا در یک کانکتور جداگانه قرار گیرد.
• ابعاد کیس - رله نباید از ابعاد جعبه رله و فیوزها فراتر رود (البته در اینجا استثناهایی وجود دارد).
رله های مدرن به راحتی قابل تغییر هستند - باید رله و جعبه فیوز را باز کنید، رله قدیمی را بردارید، در صورت لزوم، اتصال برق را تمیز کنید (کثیف و گرد و غبار را بردارید)، و یک رله جدید را وارد کنید.قطع کننده های الکترومغناطیسی گرمایی با اتصالات پیچی به دستکاری های بیشتری نیاز دارند: باید مهره های رله قدیمی را شل کنید، سیم ها را بردارید و آنها را روی رله جدید ثابت کنید.در این حالت معمولاً خود رله با استفاده از براکت و پیچ و مهره روی بدنه نصب می شود.در برخی موارد، رله های الکترومغناطیسی گرمایی اجازه تغییر در فرکانس قطع جریان را می دهند - برای این، دستگاه باید با چرخاندن پیچی که رشته نیکروم را می کشد، جدا شده و تنظیم شود.
با انتخاب و نصب صحیح، رله بلافاصله شروع به کار می کند و از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی اطمینان حاصل می کند.
زمان ارسال: اوت-18-2023