تمام خودروهای مدرن، به دلایل ایمنی و به دلایل زیبایی، مجهز به سپر جلو و عقب (یا بافر) هستند، این به طور کامل در مورد خودروهای VAZ صدق می کند.همه چیز در مورد ضربه گیرهای VAZ، انواع موجود، طراحی، ویژگی های عملکرد و تعمیر آنها را در این مقاله بخوانید.
نگاهی کلی به سپر خودروهای VAZ
تمامی خودروهای کارخانه خودروسازی ولگا مجهز به ضربه گیر یا بافر مطابق با استانداردهای روز بین المللی و داخلی هستند.این قطعات در جلو و عقب خودرو نصب می شوند و سه کار کلیدی به آنها سپرده شده است:
- عملکردهای ایمنی - در صورت برخورد خودرو، سپر به دلیل طراحی آن، بخشی از انرژی جنبشی را جذب کرده و ضربه را کاهش می دهد.
- حفاظت از ساختار بدنه و رنگ آمیزی خودرو در صورت برخورد با مانع در سرعت کم یا "لپ زدن" با وسایل نقلیه دیگر.
- ویژگی های زیبایی شناختی - سپر بخشی جدایی ناپذیر و مهم از طراحی خودرو است.
این سپرها هستند که در حین کارکرد خودرو بیشترین خطر آسیب را دارند که صاحبان "لادا" و "لادا" را اغلب مجبور به تعمیر یا خرید این قطعات می کند.برای خرید مناسب باید از انواع ضربه گیرهای واز موجود، ویژگی ها و کاربرد آن ها اطلاع داشته باشید.
انواع و ویژگی های طراحی ضربه گیر VAZ
سه نوع سپر بر روی خودروهای VAZ از مدل های اولیه و فعلی نصب شده است:
- سپرهای تمام فلزی با روکش کروم با دو آستر عرضی؛
- ضربه گیرهای آلومینیومی با پوشش طولی و عناصر جانبی پلاستیکی؛
- ضربه گیرهای پلاستیکی قالبی.
ضربه گیرهای کروم فقط در مدل VAZ-2101 - 2103 نصب شده است.آنها دارای اشکال صاف مشخص با نوک های نوک تیز هستند و به راحتی با دو پوشش عمودی در طرفین قابل تشخیص هستند.نصب ضربه گیرها با استفاده از چهار براکت (دو پایه مرکزی و دو طرفی) که مستقیماً به اجزای باربر بدنه متصل شده اند انجام می شود.در حال حاضر این سپرها تولید نمی شوند بنابراین خرید آنها فقط در بازار ثانویه امکان پذیر است.
ضربه گیرهای آلومینیومی در مدل های VAZ-2104 - 2107 و همچنین در VAZ-2121 "Niva" استفاده می شود.از نظر ساختاری، چنین سپر یک تیر آلومینیومی U شکل است، آسترهای پلاستیکی در انتهای آن وصل شده اند و یک پوشش پلاستیکی جلویی که در طول کل تیر کشیده شده است، ارائه می شود.سپرهای VAZ-2104 - 2107 از نظر اندازه با سپرهای VAZ-2101 متفاوت هستند و همچنین به راحتی می توان آنها را با عرض پوشش جلو از یکدیگر متمایز کرد - Niva دارای یک پهن تر است.نصب ضربه گیرهای آلومینیومی با استفاده از دو براکت لوله ای قابل جابجایی انجام می شود.
ضربه گیرهای آلومینیومی از نظر روش حفاظت در برابر خوردگی و دکور به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند:
- رنگ شده - سطح پرتو سپر آلومینیومی با رنگ مخصوص پوشانده شده است.
- آنودایز شده - سطح پرتو با یک فیلم محافظ توسط وسایل الکتروشیمیایی پوشانده می شود.
امروزه هر دو نوع سپر به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند، هزینه آنها یکسان است، بنابراین صاحبان خودرو بر اساس سلیقه و ملاحظات زیبایی شناختی انتخاب می کنند.
لازم به ذکر است که مدل های VAZ "Classic" از طراحی یکسان (اما در اندازه متفاوت) از سپرهای جلو و عقب استفاده می کنند.این تصمیم هم به دلیل طراحی خودروها و هم به دلایل اقتصادی است - تولید سپرهای فلزی یکسان نسبت به سپرهای مختلف ساده تر و ارزان تر است.
سپرهای پلاستیکی با اختلاف بزرگترین گروه از سپرهای مورد استفاده در خودروهای VAZ هستند.آنها هم در برخی از مدل های اولیه (VAZ-2108 - 2109، VAZ از خانواده دهم) و هم در همه مدل های فعلی (Kalina نسل اول و دوم، Priora، Granta، Largus، Vesta) استفاده می شوند.
تمام سپرهای پلاستیکی با اشکال و اندازه های بسیار متنوع، اساساً طراحی یکسانی دارند.اساس بافر یک تیر فولادی است که مستقیماً روی بدنه اتومبیل نصب می شود و در بالا با یک آستر پلاستیکی جامد بسته می شود (معمولاً به آن ضربه گیر می گویند).بارهای قابل توجه (ناشی از برخورد) توسط تیر فلزی درک می شود و تماس های جزئی یا برخورد با موانع مختلف توسط سپر پلاستیکی به دلیل انعطاف پذیری آن صاف می شود.برای ایجاد جلوه تزئینی و محافظت لازم، قطعات پلاستیکی رنگ می شوند.
سپرهای پلاستیکی امروزه در گزینه های مختلفی وجود دارند که از جمله ویژگی های متمایز آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- وجود توری های رادیاتور در انواع مختلف؛
- تنظیمات برای نصب چراغ های مه شکن، چراغ های روشنایی در روز، اپتیک در اندازه های مختلف و غیره؛
- ضربه گیر برای تنظیم با کیت های مختلف بدنه و جلوه های تزئینی.
و مهمترین چیز این است که سپرهای پلاستیکی به دو دسته جلو و عقب تقسیم می شوند و قابل تعویض نیستند.
به طور کلی، سپرهای خودروهای VAZ از نظر طراحی بسیار ساده و قابل اعتماد هستند، با این حال، آنها همچنین به طور دوره ای نیاز به تعمیر یا تعویض دارند.
مسائل تعمیر و تعویض ضربه گیر VAZ
تقریباً همیشه برای تعمیر و تعویض سپر باید این قسمت را جدا کرد.روش برچیدن سپر به نوع و مدل خودرو بستگی دارد.
برچیدن ضربه گیرهای VAZ-2101 - 2103 به شرح زیر انجام می شود:
1. بافرهای پلاستیکی را از پدهای سپر عمودی بردارید.
2. دو پیچ را از آستر باز کنید - با این پیچ ها سپر روی براکت های مرکزی نگه داشته می شود.
3. دو پیچ را از نوک سپر باز کنید - سپر با این پیچ ها به براکت های جانبی متصل می شود.
4. سپر را بردارید.
نصب سپر به ترتیب معکوس انجام می شود.عملیات برچیدن و نصب برای سپرهای جلو و عقب یکسان است.
برچیدن سپرهای VAZ-2104 - 2107 و VAZ-2121 به شرح زیر انجام می شود:
1. با پیچ گوشتی روکش پلاستیکی را از بین ببرید.
2. پیچ های نگهدارنده سپر روی دو براکت را باز کنید.
3. سپر را جدا کنید.
همچنین می توان سپر را به همراه براکت ها جدا کرد، برای این کار نیازی به برداشتن آستر نیست - فقط دو پیچ نگهدارنده براکت ها را در بدنه باز کنید و سپر را به همراه براکت ها با دقت بیرون بکشید.لازم به ذکر است که این ضربه گیرها ممکن است دارای آستر متصل به پیچ باشند، در این صورت قبل از جداسازی سپر، پیچ های آستر را باز کنید.
برچیدن سپرهای پلاستیکی خودروهای VAZ-2108 و 2109 (21099) و همچنین VAZ-2113 - 2115 به صورت مونتاژ شده با براکت و پرتو انجام می شود.برای این کار کافی است پیچ های براکت های جانبی و مرکزی را باز کنید، دسترسی به پیچ ها از طریق سوراخ های مخصوص سپر فراهم می شود.پس از جدا کردن سپر، می توانید پرتو، براکت ها و سایر قسمت ها را جدا کرده، جدا کنید.نصب سپر نیز به صورت مونتاژ شده با تیر و براکت انجام می شود.
از بین بردن سپرهای پلاستیکی مدل های فعلی VAZ به طور کلی به باز کردن پیچ ها در قسمت بالایی یا پایینی و همچنین تعدادی پیچ در طرفین از زیر و از طرف قوس چرخ ها انجام می شود.هنگام جدا کردن سپر جلو، ممکن است لازم باشد مشبک را جدا کنید.و حتما قبل از برداشتن سپر، کانکتورهای برق را از چراغ های روشنایی روز و چراغ های مه شکن (در صورت وجود) جدا کنید.پس از جدا کردن سپر پلاستیکی، دسترسی به تیر فلزی و براکت های آن باز می شود.
هنگام تعمیر ضربه گیرهای پلاستیکی باید به وضعیت تیرهای پنهان شده در زیر آنها توجه کنید.اگر پرتو تغییر شکل داده یا خوردگی بیش از حد داشته باشد، باید جایگزین شود - عملکرد چنین پرتو می تواند عواقب منفی در برخورد خودرو داشته باشد.براکت های آسیب دیده یا تغییر شکل یافته و سایر عناصر قدرت نیز قابل تعویض هستند.
تعمیر و تعویض سپرها یا تک تک قطعات باید پس از برخورد خودرو با آسیب به این قطعات انجام شود.
سپر جدید نیازی به تعمیر و نگهداری خاصی ندارد، فقط باید آن را از خاک تمیز کنید و قابلیت اطمینان بست ها را بررسی کنید.سپر برای مدت طولانی کار می کند و درجه ایمنی لازم و ظاهر جذاب خودرو را فراهم می کند.
زمان ارسال: اوت-27-2023