سپر ترمز: پایه محکم و محافظ ترمز

انواع و طراحی سپر ترمز

در اتومبیل ها و وسایل نقلیه چرخ دار مختلف، از سپرهای ترمز استفاده می شود که از نظر طراحی اساساً یکسان هستند: این یک قطعه فولادی مهر و موم شده به شکل دایره یا نیم دایره است که در آن سوراخ ها، سوله ها و عناصر کمکی مختلفی برای نصب اجزای ترمز ساخته شده است. .معمولاً سپر با رنگ مشکی پوشانده می شود که از خوردگی قطعه محافظت می کند.جزئیات مختلفی را می توان روی سپر قرار داد:

● سوراخ مرکزی برای توپی چرخ یا محور محور.
● سوراخ های نصب - برای نصب سپر به قسمت ثابت تعلیق.
● مشاهده پنجره ها - برای دسترسی به قطعات مکانیزم ترمز بدون از بین بردن چرخ و خود سپر.
● سوراخ برای بستن قطعات مکانیزم ترمز.
● لولاها و براکت ها برای تثبیت فنرها و سایر قسمت های مکانیزم.
● بوش های فشرده برای قرار دادن کابل ها، نصب محورهای اهرم ها، سنسورها و سایر قطعات.
● سکوها و توقف برای وسط و جهت گیری صحیح قطعات.

در عین حال، دو نوع سپر ترمز از نظر کاربرد وجود دارد: برای ترمزهای دیسکی و درام.آنها طراحی متفاوتی دارند که به مکان آن نیز بستگی دارد - روی چرخ های فرمان جلو، روی چرخ های محرک عقب یا روی چرخ های محور محرک عقب.

از نظر ساختاری، سپر چرخ های جلو و عقب خودروهای دارای ترمز دیسکی ساده ترین هستند.در واقع، این فقط یک محفظه مهر و موم شده فولادی است که بر روی یک بند فرمان (زیر توپی) یا روی عناصر تعلیق ثابت نصب شده است و فقط عملکردهای محافظتی را بر عهده دارد.به عنوان یک قاعده، فقط سوراخ مرکزی، تعدادی سوراخ نصب و یک برش شکل برای قسمتی از کولیس که از داخل چرخ بیرون زده است، در این قسمت ایجاد می شود.

سپرهای تمام چرخ ها با ترمزهای درام پیچیده تر هستند.کل مکانیسم روی چنین محفظه ها قرار دارد - سیلندر ترمز (یا سیلندرها)، لنت ها، قطعات درایو لنت، فنرها، عناصر درایو ترمز دستی، عناصر تنظیم کننده و غیره.سپر دارای یک سوراخ مرکزی و سوراخ های نصب است که با کمک آنها کل مجموعه روی فلنج تیر محور محرک یا عناصر تعلیق نصب می شود.این نوع قطعه دارای الزامات جدی تری برای استحکام و استحکام است، زیرا نقش مهمی در عملکرد کل مکانیزم ترمز دارد.بنابراین، از فلز قوی تر و ضخیم تر ساخته شده است، اغلب دارای سفت کننده (از جمله یک تخته حلقوی در اطراف محیط سپر) و عناصر تقویت کننده کمکی است.

در خاتمه لازم به ذکر است که سپرهای ترمز جامد و ترکیبی هستند.در مورد اول، این یک قسمت تک مهر است، در دوم - یک قسمت پیش ساخته از دو قسمت (حلقه های نیمه).اغلب قطعات در کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرند، آنها نصب، نگهداری و تعمیر ترمزها را تسهیل می کنند و در صورت آسیب دیدن فقط یک نیمه آن را تعویض کنید که باعث کاهش هزینه ها می شود.