واحد چراغ جلو: اپتیک سر در یک محفظه

fara_blok_1

در اتومبیل ها و اتوبوس های مدرن، وسایل روشنایی یکپارچه چراغ های جلو - چراغ های جلو بلوکی - به طور گسترده ای استفاده می شود.در مورد اینکه واحد چراغ جلو چیست، تفاوت آن با چراغ های جلو معمولی، انواع آن، نحوه کار و همچنین انتخاب این دستگاه ها - در این مقاله بخوانید.

 

چراغ جلو چیست؟

واحد چراغ جلو یک وسیله روشنایی الکتریکی است که حاوی چراغ‌های جلو و برخی (یا همه) چراغ‌های سیگنالی است که باید در جلوی خودرو قرار گیرند.یونیت چراغ جلو یک طرح واحد است، نصب و جداسازی آن آسان است، باعث صرفه جویی در فضا می شود و ظاهر جذابی برای خودرو فراهم می کند.

واحد چراغ جلو می تواند اجزای مختلف روشنایی خودرو را ترکیب کند:

• چراغ های جلو.
• چراغ های جلو با نور بالا.
• شاخص های جهت.
• چراغ های پارکینگ جلو.
• چراغ های روشنایی روز (DRL).

رایج ترین چراغ های جلو با نور کم و بالا، نشانگر جهت و چراغ جانبی، DRL برای نصب در زیر سطح چراغ های جلو راحت تر است، در این مورد آنها کاملاً با الزامات GOST مطابقت دارند.چراغ های مه شکن در واحد چراغ جلو ادغام نشده اند، زیرا نصب آنها بر روی خودرو لازم نیست.

انواع و ویژگی های چراغ های جلو

هدلایت ها را می توان با توجه به اصل تشکیل پرتو نور مورد استفاده در اپتیک سر، پیکربندی و تعداد وسایل روشنایی، نوع منابع نور نصب شده (لامپ ها) و برخی ویژگی های طراحی به گروه هایی تقسیم کرد.

با توجه به تعداد وسایل روشنایی، چراغ های جلو به چند نوع تقسیم می شوند:

• استاندارد - چراغ جلو شامل اپتیک سر، نشانگر جهت و چراغ پارک جلو است.
• Extended - علاوه بر تجهیزات نورپردازی فوق، DRL ها در چراغ جلو گنجانده شده است.

در عین حال، چراغ های جلو بلوک می توانند پیکربندی متفاوتی از وسایل روشنایی داشته باشند:

• اپتیک سر - یک چراغ جلوی کم و زیاد ترکیبی، منابع نور جداگانه برای نورهای پایین و بالا، و همچنین ترکیبی از یک چراغ جلو ترکیبی و یک چراغ جلوی پرتو بالا اضافی را می توان استفاده کرد.

fara_blok_2

چراغ های پارکینگ جلو - می توانند در یک بخش جداگانه از واحد چراغ جلو اجرا شوند (دارای بازتابنده و دیفیوزر مخصوص به خود) یا مستقیماً در چراغ جلو، در کنار لامپ اصلی قرار گیرند.
• چراغ های روشنایی در روز - می توانند به صورت لامپ های جداگانه در قسمت خود از چراغ جلو ساخته شوند، اما اغلب آنها به شکل نواری در پایین چراغ جلو یا حلقه های اطراف چراغ های جلو هستند.به عنوان یک قاعده، LED DRL در چراغ های جلو بلوک استفاده می شود.

با توجه به اصل تشکیل یک پرتو نور در اپتیک سر چراغ های جلو، واحد مانند نمونه های معمولی به دو گروه بزرگ تقسیم می شود:

• انعکاسی (رفلکس) - ساده ترین وسایل روشنایی مورد استفاده در فناوری خودرو برای چندین دهه.چنین چراغی مجهز به یک بازتابنده سهموی یا پیچیده تر (بازتابنده) است که نور را از لامپ به جلو جمع می کند و منعکس می کند و از تشکیل مرز قطع لازم اطمینان می دهد.
• چراغ های جستجو (پروجکشن، لنز) - دستگاه های پیچیده تری که در دهه گذشته محبوب شده اند.چنین چراغ جلو دارای یک بازتابنده بیضوی و یک عدسی نصب شده در جلوی آن است، کل این سیستم نور را از لامپ جمع آوری می کند و یک پرتو قدرتمند با مرز قطع لازم را تشکیل می دهد.

چراغ های انعکاسی ساده تر و ارزان تر هستند، اما نورافکن ها یک پرتو نور قوی تر را تشکیل می دهند که ابعاد کوچک تری دارند.محبوبیت روزافزون نورافکن ها نیز به این دلیل است که آنها برای لامپ های زنون مناسب هستند.

fara_blok_4
fara_blok_11

اپتیک عدسی

با توجه به نوع لامپ های مورد استفاده، چراغ های جلو بلوکی را می توان به چهار نوع تقسیم کرد:

• برای لامپ های رشته ای - چراغ های جلوی قدیمی اتومبیل های داخلی که امروزه فقط برای تعمیر استفاده می شود.
• برای لامپ های هالوژن - رایج ترین چراغ های جلو امروزی، قیمت پایین، قدرت شار نوری بالا و قابلیت اطمینان را ترکیب می کنند.
• برای لامپ های زنون تخلیه گاز - چراغ های جلوی مدرن گران قیمت که بیشترین روشنایی را ارائه می دهند.
• برای لامپ های LED - کمترین چراغ های جلوی امروزی، قیمت نسبتاً بالایی دارند، اگرچه بادوام و قابل اعتماد هستند.

چراغ های جلو مدرن که مطابق با استانداردهای فعلی هستند، بر اساس نوع نشانگر جهت یکپارچه به دو نوع تقسیم می شوند:

• نشانگر جهت با یک دیفیوزر شفاف (سفید) - یک لامپ با لامپ کهربایی باید در چنین چراغ جلو استفاده شود.
• نشانگر جهت با دیفیوزر زرد - چنین چراغ جلو از یک لامپ با یک لامپ شفاف (نقاش نشده) استفاده می کند.

در نهایت، چراغ های جلو بلوک موجود در بازار قابل اجرا هستند، بیشتر این دستگاه ها را فقط می توان بر روی خودروهایی با محدوده مدل مشابه نصب کرد، علاوه بر این، طراحی بسیاری از چراغ های جلو به صورت جداگانه برای یک مدل خودرو توسعه یافته است.همه اینها باید هنگام انتخاب و خرید یونیت چراغ جلو برای خودرو در نظر گرفته شود.

 

طراحی و ویژگی های چراغ های جلو

تمام چراغ های جلوی مدرن دارای طراحی اساساً یکسان هستند و فقط در جزئیات متفاوت هستند.به طور کلی، دستگاه شامل عناصر زیر است:

1. مسکن - سازه باربری که بقیه اجزا بر روی آن نصب شده است.
2. بازتابنده یا بازتابنده - بازتابنده های نور سر و سایر تجهیزات روشنایی، می توانند در یک ساختار واحد ادغام شوند یا به شکل قطعات جداگانه ساخته شوند، معمولاً از پلاستیک ساخته شده و دارای سطح آینه فلزی هستند.
3. Diffuser یک صفحه شیشه ای یا پلاستیکی با شکل پیچیده است که از قسمت های داخلی چراغ جلو (لامپ ها و بازتابنده) در برابر تأثیرات منفی محیطی محافظت می کند و در تشکیل یک پرتو نور شرکت می کند.می تواند جامد باشد یا به بخش هایی تقسیم شود.سطح داخلی راه راه است، بخش پرتو بالا می تواند صاف باشد.
4. منابع نور - لامپ از یک نوع یا دیگری.
5.پیچ های تنظیم - واقع در پشت چراغ جلو، برای تنظیم چراغ های جلو ضروری است.

چراغ های جلوی نوع سرچ لایت از نظر طراحی متفاوت هستند، آنها علاوه بر این دارای یک لنز جمع آوری نصب شده در جلوی بازتابنده، و همچنین یک صفحه متحرک (پرده، کاپوت) با مکانیزم درایو مبتنی بر آهنربای الکتریکی هستند.صفحه نمایش شار نور لامپ را تغییر می دهد و بین نور کم و زیاد سوئیچ می کند.معمولا چراغ های زنون چنین طراحی دارند.

همچنین، عناصر اضافی را می توان در انواع مختلف چراغ های جلو قرار داد:

• در چراغ های زنون - یک واحد الکترونیکی احتراق و کنترل لامپ زنون.
• اصلاح کننده برقی چراغ جلو - یک موتور دنده ای برای تنظیم چراغ جلو به طور مستقیم از خودرو، که برای دستیابی به ثبات جهت پرتو نور بدون توجه به بار خودرو و شرایط رانندگی استفاده می شود.

نصب واحدهای چراغ جلو روی خودرو معمولاً با دو یا سه پیچ و چفت از طریق واشرهای آب بندی انجام می شود ، از قاب ها می توان برای دستیابی به جلوه تزئینی خاصی استفاده کرد.

لازم به ذکر است که تولید چراغ های جلو، پیکربندی آنها، ترکیب وسایل روشنایی و ویژگی ها به شدت تنظیم می شود، آنها باید با استانداردها (GOST R 41.48-2004 و برخی دیگر) مطابقت داشته باشند که روی بدنه یا پخش کننده آنها نشان داده شده است.

 

انتخاب و عملکرد چراغ های جلو

انتخاب واحدهای چراغ جلو محدود است، زیرا بیشتر این محصولات روشنایی برای مدل های مختلف خودرو (و اغلب برای تغییرات مختلف همان مدل) ناسازگار هستند و قابل تعویض نیستند.بنابراین، شما باید چراغ های جلو را از انواع و شماره های کاتالوگ خریداری کنید که برای این خودرو خاص طراحی شده است.

از سوی دیگر، گروه بزرگی از چراغ های جلوی جهانی وجود دارند که می توانند به جای چراغ های جلوی استاندارد یا حتی چراغ های معمولی روی خودروهای داخلی، کامیون ها و اتوبوس ها نصب شوند.در این مورد، باید به ویژگی های چراغ جلو، پیکربندی و علامت گذاری آن توجه کنید.با توجه به ویژگی ها، همه چیز ساده است - شما باید چراغ های جلو را برای 12 یا 24 ولت انتخاب کنید (بسته به ولتاژ تغذیه شبکه داخلی خودرو).تا آنجایی که به پیکربندی مربوط می شود، چراغ جلو باید شامل اجزای روشنایی باشد که باید روی خودرو باشد.

توجه ویژه باید به نوع منبع نور در چراغ جلو باشد - می تواند یک لامپ هالوژن، زنون یا LED باشد.طبق استانداردها می توان از لامپ های زنون در چراغ های جلویی که فقط برای این نوع منبع نور طراحی شده اند استفاده کرد.یعنی نصب خود زنون در چراغ های جلو معمولی ممنوع است - این مملو از مجازات های جدی است.

برای اطمینان از اینکه چراغ جلو با انواع خاصی از لامپ ها سازگار است، باید به علامت گذاری آن نگاه کنید.امکان نصب زنون در علامت گذاری با حروف DC (پرتو پایین)، DR (پرتو بالا) یا DC / R (پرتو پایین و بالا) نشان داده شده است.چراغ های جلو برای لامپ های هالوژن به ترتیب HC، HR و HC/R مشخص شده اند.تمام چراغ های جلوی ارائه شده در این چراغ جلو مشخص شده اند.به عنوان مثال، اگر یک لامپ هالوژن و یک لامپ زنون در چراغ جلو وجود داشته باشد، با نوع HC/R DC/R مشخص می شود، اگر یک لامپ هالوژن و دو لامپ زنون HC/R DC DR و غیره باشند.

با انتخاب درست چراغ های جلو، خودرو تمام تجهیزات روشنایی لازم را دریافت می کند، با مقررات جاری مطابقت دارد و ایمنی در جاده ها را در هر زمان از شبانه روز تضمین می کند.


زمان ارسال: اوت-21-2023