مخزن پمپ برقی فرمان: اساس کارکرد قابل اعتماد فرمان برقی

از نظر عملکرد، بلوک های پدال به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

- یک بلوک حاوی فقط پدال ها و اجزای قسمت مکانیکی درایوهای سیستم های مربوطه - فنرهای برگشتی، دوپایه ها، چنگال ها، اتصالات و غیره.
- یک واحد شامل هر دو بخش مکانیکی و هیدرولیک / پنومو هیدرولیک سیستم های مربوطه - سیلندر اصلی ترمز، تقویت کننده ترمز و سیلندر اصلی کلاچ.
- واحدی شامل بخش الکترونیکی سیستم ها، عمدتاً سوئیچ های محدود، سنسورهای پدال و غیره.

در نهایت، با توجه به ویژگی های طراحی، تمام بلوک های پدال را می توان (در برخی موارد بسیار مشروط) به دو گروه بزرگ تقسیم کرد:

- بلوک های پدال بدون قاب (بدون قاب)؛
- بلوک هایی با یک قاب (قاب) که تمام اجزا را مونتاژ می کند.

با استفاده از این انواع به عنوان مثال، ویژگی های اصلی طراحی بلوک های پدالی را در نظر خواهیم گرفت.

بلوک های فریم لس به سادگی چیده می شوند.اساس مونتاژ، محور لوله ای پدال کلاچ است که در داخل آن محور پدال ترمز گم شده است.در انتهای لوله و محور اهرم هایی (دوپایه) برای اتصال با درایو سیستم مربوطه وجود دارد.برای نصب دستگاه در کابین یا داخل خودرو از دو براکت استفاده می شود.

بلوک های دارای قاب پیچیده تر هستند: اساس ساختار یک قاب فولادی پیش ساخته است که پدال ها و سایر اجزا را نگه می دارد.بر روی قاب نیز براکت (یا چشمک یا فقط سوراخ) برای نصب دستگاه در داخل کابین / کابین وجود دارد.محورهای پدال، فنرهای برگشتی، سیلندر اصلی ترمز با تقویت کننده خلاء، سیلندر اصلی کلاچ و سوئیچ ها/حسگرهای محدود به هر طریقی روی قاب ثابت می شوند.

خود پدال ها می توانند دو نوع باشند:

-ترکیب؛
- تمام فلزی

قطعات از چندین قسمت ساخته شده اند که به شما امکان می دهد طول پدال را تنظیم کنید یا آن را بدون تعویض کامل کل مجموعه تعمیر کنید.پدال‌های تمام فلزی یک ساختار تک مهری، ریخته‌گری یا جوشی هستند که اجازه تنظیمات را نمی‌دهند و در صورت خرابی، مجموعه را تغییر می‌دهند.پدال‌ها موجدار هستند یا با لنت‌های لاستیکی شیاردار پوشیده شده‌اند که از لیز خوردن پا در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند.

امروزه، طیف گسترده ای از بلوک های پدال وجود دارد، اما در اکثر موارد آنها طراحی و عملکردی دارند که در بالا توضیح داده شد.

 

تعمیر و نگهداری و تعمیر یونیت های پدال

مجموعه‌های پدال به این ترتیب نیاز به نگهداری خاصی ندارند، اما پدال‌های تکی واحد ممکن است در چارچوب نگهداری سیستمی که به آن تعلق دارند، نیاز به توجه داشته باشند.به طور خاص، تنظیم پدال کلاچ و سیلندر مربوط به آن در طول نگهداری کلاچ، تنظیم پدال ترمز و سیلندر ترمز - در طول تعمیر و نگهداری سیستم ترمز و غیره انجام می شود. علاوه بر این، پدال ها بست های آنها، کشش فنر و وضعیت کلی آنها را می توان در هر TO-2 بررسی کرد.

در صورت خرابی یا تغییر شکل پدال، عدم تنظیم آنها در چرخ آزاد و سایر مشکلات، لازم است در اسرع وقت تعمیرات انجام شود.با این کار، نمی توانید تاخیر داشته باشید، زیرا هندلینگ و ایمنی خودرو به عملکرد پدال ها بستگی دارد.روش نگهداری و تعمیر پدال ها یا مجموعه های پدال در دستورالعمل خودروهای مربوطه توضیح داده شده است، ما آنها را در اینجا در نظر نخواهیم گرفت.

با عملکرد مناسب، تعمیر و نگهداری به موقع و تعمیر، واحد پدال برای مدت طولانی و قابل اعتماد خدمت می کند و از هندلینگ، راحتی و ایمنی وسیله نقلیه اطمینان حاصل می کند.